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Fat Tyre Ebike 2021 China New 48V E MTB For Adult
Vélo gras électrique

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Vélo électrique Fat Tire - Beach Cruiser Mountain Ebike

Fat Tire Electric Bike

Qu'est-ce qu'un vélo électrique Fat Tire ? (Avantages et inconvénients)

Ces dernières années, les bicyclettes à pneus larges sont très populaires. Comme les pneus sont larges et que la surface de contact avec le sol est importante, la force de frottement est également importante et le phénomène de glissement du pneu n'est pas facile à observer. C'est pourquoi ce type de vélo convient parfaitement pour rouler sur des terrains sablonneux, sur des plages ou pour faire du vélo de montagne. Communément appelé "Vélos électriques à pneus larges.

A Vélo électrique Fat Tire est un système d'assistance à la pédale vélo électriqueIl est non seulement léger et pratique comme une bicyclette, mais il peut aussi compenser efficacement la charge de la bicyclette dans les montées, contre le vent et pour le transport de charges.

Vélo électrique est basé sur un vélo traditionnel, équipé d'un système d'alimentation avec un capteur de couple comme noyau, équipé d'un moteur et d'une batterie.

D'une manière générale, les routes vélo électrique les pneus sont relativement étroits. En effet, l'augmentation de l'adhérence due à l'augmentation de la largeur du pneu n'est pas suffisante pour compenser le frottement qui en résulte.

Par conséquent, une route vélo électrique en général, on essaie de rendre le pneu aussi étroit que possible. Vélos électriques à pneus de route sont beaucoup plus légers car les pneus ont moins de résistance au roulement.

Vélos électriques de montagne utilisent généralement des pneus plus larges, mais à l'exception de l'émergence récente de la technologie "vélos électriques lourds"En règle générale, la largeur des pneus ne dépasse pas 2,4 pouces. Des pneus plus larges peuvent mieux supporter l'impact de la route, tout en offrant une meilleure adhérence dans de mauvaises conditions.

La taille des pneus est généralement exprimée en 26×1,95" (inch), 26 indiquant le diamètre de la roue et 1,95 la largeur du pneu. Au-delà de 1,90, on peut rouler en montagne. Plus le chiffre est élevé, plus l'adhérence est forte, mais en même temps, plus la résistance est grande, plus le chiffre est petit, c'est exactement l'inverse.

Un vélo électrique à pneus larges en vaut-il la peine ?

Oui, cela vaut la peine de l'acheter. La bande de roulement d'un vélo à pneus larges L'épaisseur de la bande de roulement garantit également une plus longue durée de vie du pneu, ce qui permet aux utilisateurs de rouler dans des conditions routières complexes, telles que la montagne, la plage ou la neige. La conduite est plus souple et plus sûre.

Avantages du vélo électrique Secutronic Fat Tire :

Avec le design le plus unique du vélo, des pneus larges de 4 pouces, un couple de 160 Nm, un puissant moteur d'entraînement à gamme moyenne et une batterie haute puissance, il vous apportera une expérience inoubliable ! Avec un cadre entièrement redessiné, nous avons perfectionné notre approche pour équilibrer les performances du fat bike.

Fabriqué à partir de matériaux durables et finis avec une belle peinture, le cadre de vélo électrique Fat tire de Secutronic est à la fois un vélo et un objet d'art !

Caractéristiques du produit

Ultra-léger, l'ensemble du véhicule pèse moins de 26 kg.
Cadre en aluminium robuste garanti à vie.
Batterie LG Li-ion durable
Kit Shimano DEORE 10S
Il est équipé d'un double amortisseur à l'avant et à l'arrière et de deux freins à disque. capteur de couple
Mode marche : Le vélo vous assiste lorsque vous marchez avec le chariot.

Batterie

Batterie LG Li-Ion de la plus haute qualité avec un temps de charge 1000 fois plus long. Elle est facile à retirer et vous pouvez charger la batterie sur le vélo ou la retirer et la charger à la maison.

Tableau de bord

Un écran couleur offre non seulement une meilleure qualité d'affichage, mais aussi davantage de fonctionnalités, telles qu'un capteur de lumière, un chargeur USB et un rétroéclairage.

Conception de l'apparence
La silhouette est aussi unique et frappante que celle des autres modèles Nireeka.

Plusieurs tailles disponibles : 20, 26, 27.5 29 pouces.
Une variété de couleurs est disponible : noir, bleu, vert, blanc et rouge.

Fat Tire

Les vélos électriques à pneus larges de Secutronic sont équipés de pneus larges tout-terrain de 26″x4″. Ces pneus larges peut être conduit sur tous les terrains, y compris le sable, la neige, les montagnes, les forêts et l'asphalte.

À quoi servent les vélos à pneus larges ?

Comment choisir un vélo électrique à pneus larges ?

3 types de vélos électriques

Selon le facteur de puissance, les vélos électriques comprennent les trois types suivants :

1 : Type d'assistance. Le moteur ne démarre que lorsque vous appuyez sur la pédale.

2 : Type automoteur électrique. Un seul mode de fonctionnement est purement électrique.

3 : Hybride. Il dispose de deux modes : le mode d'assistance au pédalage et le mode de conduite électrique pure.

La plupart des nouveaux cyclistes choisissent généralement un vélo électrique de catégorie 1. Ce type de vélo est le plus abordable et le plus accepté. Ce type de vélo intègre la force humaine et l'électricité. Lorsque le cycliste pédale fort, il peut fournir une assistance au moteur. La puce intelligente intégrée contrôle l'intensité de l'assistance que le moteur doit fournir au vélo par le biais de la quantité d'assistance.

Avec les vélos électriques de catégorie 2, les cyclistes n'ont pas besoin d'exercer leur propre force, tant qu'ils sont connectés à l'alimentation électrique, ils peuvent rouler sur la route. En termes de vitesse, il n'est pas très éloigné d'un vélo électrique de classe 1.

Catégorie 3 vélos électriques sont très appréciés des navetteurs urbains et des personnes qui font la navette entre leur domicile et leur lieu de travail. Par rapport aux vélos électriques de catégorie 1 et 2, ils sont plus rapides et plus puissants. Le prix est plus élevé, mais l'avantage est la capacité de transporter des charges plus lourdes et des vitesses plus élevées.

Parce que vélos électriques Dans de nombreux pays, la vitesse est réglementée :

La limite de vitesse élevée d'un vélo électrique dans les pays européens est de 25km/h.

Les États-Unis stipulent que les bicyclettes électriques doivent être équipées de pédales, que la puissance du moteur ne doit pas dépasser 750 W et que la vitesse ne doit pas être supérieure à 20 MPH (32km/h).

En octobre 2020, le ministère de l'Intérieur des États-Unis a annoncé les règlements définitifs concernant l'utilisation de la bickes électriques dans les lieux publics. Véhicules électriques avec des vitesses élevées inférieures à 28 MPH (45km/h) sont classés comme véhicules non motorisés et jouissent des mêmes droits, privilèges et responsabilités que les bicyclettes.

Mais cela se réfère au cas de l'autonomie de la batterie électrique pure. Si nous pensons que la vitesse n'est pas suffisante, nous pouvons également utiliser la pédale pour aider, nous avons testé de nombreux vélos électriques à pneus larges hydrides, la vitesse maximale peut atteindre plus de 30 MPH (48km/h).

De même, les catégories traditionnelles de bicyclettes, y compris

Vélo tout terrain électrique,
Vélo de route électrique,
Cargo Vélo électrique,
Vélo électrique de banlieue
Vélo électrique tout-terrain,
Vélo électrique pliant
Vélo électrique de croisière
etc.

Par exemple, les vélos électriques tout-terrain peuvent rouler sur des sols meubles, du sable et même de la neige, et se comportent très bien.

Batteries, autonomie et moteurs
Les fabricants prennent très au sérieux la motorisation de chaque moto. L'objectif initial de la conception est naturellement la relation entre les performances et le kilométrage parcouru. Un moteur puissant permet d'atteindre une vitesse plus élevée et de parcourir un plus grand nombre de kilomètres, ce qui facilite l'ascension des collines et le transport des marchandises.

Bien entendu, les vélos électriques dotés de batteries plus importantes ont une plus grande autonomie.

Temps de charge de la batterie : La plupart des batteries prennent 3 à 5 heures pour se recharger complètement. Les batteries de plus grande capacité durent plus longtemps.

Emplacement de la batterie : Certains vélos électriques ont des batteries intégrées dans le cadre, tandis que d'autres sont situées à l'extérieur du cadre. Dans ce dernier cas, il est plus facile de charger et de remplacer la batterie.

Selon la position du moteur, les vélos électriques Il s'agit notamment des vélos électriques à moteur central et des vélos électriques à moteur à moyeu.

Le site e vélos Le moteur central se trouve sur le pédalier, au milieu du cadre. Les moteurs des moyeux sont situés dans les moyeux des roues arrière (certains sont situés sur les roues avant).

Le moteur central a de meilleures performances sportives. Comme son nom l'indique, le moteur central est placé au milieu du cadre. Il permet de maintenir au maximum l'équilibre entre l'avant et l'arrière du véhicule électrique, n'affecte pas l'absorption des chocs et le moteur est moins affecté par la surface de la route sur les routes accidentées.

En ce qui concerne le câblage, en raison du très haut degré d'intégration, l'exposition du tube métallique sera moindre, de sorte que le véhicule est meilleur que le véhicule électrique équipé d'un moteur à moyeu en termes de maniabilité, de stabilité et de praticabilité sur les routes accidentées.

Moteur de moyeu de roue : Le moteur est intégré à l'intérieur du moyeu. Après la mise sous tension, le moteur convertit l'énergie électrique en énergie mécanique, entraînant ainsi la rotation des roues et la progression du véhicule. Les moteurs de moyeu sont bien conçus et peu coûteux. Cependant, comme le moteur est intégré à la roue, le système de freinage d'urgence n'est pas toujours efficace. vélo électrique est déséquilibrée à l'avant et à l'arrière.

Quatre types de moteurs sont couramment utilisés dans les bickes électriquesmoteurs de moyeu à balais et à engrenages, moteurs de moyeu sans engrenages à balais, moteurs de moyeu sans engrenages à balais et moteurs de moyeu à engrenages à balais.

Parmi ces quatre types de moteurs, les trois premiers sont les plus courants. Le moteur sans balais à dents n° 4 est en fait le meilleur, suivi par le moteur à balais et à engrenages, le troisième est le moteur sans balais et sans engrenages, et le pire est le moteur à balais et sans dents.

Couple de vélos électriques

Le couple peut être utilisé comme référence si vous envisagez de transporter de lourdes charges. En Newton-mètre (N.M), le couple maximum d'un vélo électrique peut être compris entre 40 N-M et 120 N.M. Cependant, lorsque vous changez votre façon de conduire, le couple réel varie.

Performance de freinage des vélos électriques

Le système de freinage d'un vélo électrique est un élément important de la bicyclette, qui est directement lié à la sécurité du cycliste, et constitue l'un des indicateurs techniques de sécurité les plus critiques du vélo électrique. En effet, le système de freinage influe non seulement sur les performances du vélo électrique, mais aussi sur la sécurité du cycliste.

Il existe deux principaux types de systèmes de freinage à disque pour les vélos électriques : les freins à disque mécaniques et les freins à disque hydrauliques.

Actuellement, plus de vélos électriques utilisent freins à disque hydrauliqueset seul un petit nombre de e vélos utiliser freins à disque mécaniques.

Quelle est donc la différence entre les freins à disque mécaniques et les freins à disque hydrauliques ?

Frein à disque mécanique

Les freins à disque mécaniques sont également appelés freins à fil et sont souvent utilisés sur les bicyclettes d'entrée de gamme. Par rapport aux freins à disque hydrauliques, le prix des freins à disque mécaniques est également beaucoup moins élevé.

Le principe de fonctionnement du frein à disque mécanique :
Il peut tirer le fil d'acier du levier de frein et pousser les plaquettes intérieures unilatérales ou bilatérales, ce qui permet aux plaquettes de frotter contre les disques de frein pour générer la force de freinage.

La force de freinage des freins à disque mécaniques est en principe suffisante pour un usage quotidien. Mais pour de nombreux vélos électriques lourds, ce n'est pas suffisant. La force de freinage du frein à disque mécanique est également bonne, mais elle peut aussi atteindre le point critique de blocage.

Les freins à disque mécaniques sont également très faciles à entretenir, et de nombreux cyclistes optent pour les freins à disque mécaniques, surtout lorsqu'ils parcourent de longues distances.

Frein à disque hydraulique

Les freins à disque hydrauliques, également connus sous le nom de freins à disque à huile, poussent principalement l'huile de frein dans le pot d'huile à travers le levier de frein. L'huile de frein pousse en même temps le piston de l'étrier. Le frottement entre les plaquettes et les garnitures de frein produit la force de freinage.

Qu'il s'agisse d'un vélo d'entrée de gamme ou d'un vélo professionnel, les freins à disque hydrauliques sont utilisés.

Par rapport aux freins à disque mécaniques, les freins hydrauliques sont bien meilleurs en termes de performances et de capacité de dissipation de la chaleur.

En termes de freinage, les freins à disque hydrauliques peuvent satisfaire de nombreux styles de conduite, tels que les courses de montagne et de nombreux vélos tout-terrain. Mais les freins à disque hydrauliques sont plus difficiles à entretenir.

En termes de prix, les freins à disque hydrauliques sont également plus chers que les freins à disque mécaniques d'entrée de gamme. La sensation est également bien meilleure que celle des freins à disque hydrauliques, qui sont très doux.

Fourche à suspension

Pour le confort des véhicules électriques, l'absorption des chocs de la fourche avant peut être décrite comme la priorité absolue.

Les fourches de suspension des véhicules électriques comprennent principalement l'absorption ordinaire des chocs avant et l'absorption hydraulique des chocs avant. Le processus de production de la suspension ordinaire et de la suspension hydraulique est complètement différent. On peut facilement l'identifier en touchant le bas de la fourche avant avec les mains.

Autres caractéristiques et composants clés

Bien sûr, il n'y a pas que le moteur et la batterie qui sont importants pour votre entreprise. vélo électrique Il faut tenir compte de ces détails :
Pédales : Les pédales les plus performantes e vélo plus ses pédales seront souples et réactives. Nous avons testé un certain nombre de vélos électriques, vous pouvez vous y référer pour trouver le meilleur vélo électrique pour vous.

Accessoires intégrés : De nombreux vélos électriques sont désormais équipés d'une gamme d'accessoires intégrés :
L'éclairage : Les vélos électriques dotés d'un éclairage constituent un élément de sécurité appréciable. Un bon éclairage de vélo électrique est plus puissant.

Porte-bagages arrière : La banquette arrière robuste peut être utilisée pour transporter des personnes et des charges lourdes.

Écran LCD : Peut être utilisé pour surveiller la durée de vie de la batterie du vélo électrique, le mode d'assistance au pédalage, le kilométrage, la vitesse et plus encore.
Intégration des smartphones : L'électronique des vélos électriques haut de gamme peut être connectée sans fil aux smartphones. Les programmes disponibles comprennent le GPS, l'enregistrement des services et d'autres fonctions, et il existe même des applications qui vous permettent de déverrouiller le cadenas intégré du vélo.

Sécurité : Certains vélos électriques sont équipés d'un dispositif de blocage de la roue arrière sur le cadre.

Qualité : Les vélos électriques de différentes catégories de prix représentent également, dans une certaine mesure, la classe de qualité du vélo. Les vélos électriques bon marché sont souvent dépourvus de fonctions haut de gamme telles que l'intégration d'un smartphone, et ils sont également moins bien équipés en accessoires.

Les vélos électriques haut de gamme seront plus durables et plus réactifs en termes de freins, de pneus, de dérailleurs et de transmission.
Cadre : Bien que le choix des cadres de vélos électriques aille de la fibre de carbone à l'acier, la plupart des cadres de vélos électriques sont en aluminium. Les vélos électriques sont par nature plus lourds que les vélos ordinaires, et des vélos électriques plus légers vous permettront d'être plus rapide et de parcourir plus de kilomètres. Plus le vélo est léger, mieux c'est, surtout lorsqu'il faut le porter vers l'avant sur la chaussée, par exemple pour monter des escaliers.

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