Bicicleta Gorda Eléctrica

Bicicleta eléctrica de pneu gordo - Ebike de montanha de cruzeiro de praia

O que é uma bicicleta eléctrica Fat Tire? (Vantagens e Desvantagens)

Nos últimos anos, as bicicletas com pneus largos e largos são muito populares. Como os pneus são largos e a superfície de contacto com o solo é grande, a força de fricção também é grande e o fenómeno de deslizamento dos pneus não é fácil de ocorrer. Por isso, é muito adequada para andar em terrenos arenosos, praias ou ciclismo de montanha. Vulgarmente conhecido como "Bicicletas eléctricas "Fat Tire.

A Bicicleta eléctrica Fat Tire é um pedal assistido bicicleta eléctricaO sistema de transporte de bicicleta, que não só é leve e prático como uma bicicleta, mas também pode compensar eficazmente o peso da bicicleta nas subidas, contra o vento e para transportar cargas.

Bicicleta eléctrica baseia-se numa bicicleta tradicional, equipada com um sistema de alimentação com um sensor de binário como núcleo, equipado com um motor e uma bateria.

De um modo geral, a estrada bicicleta eléctrica Os pneus são relativamente estreitos. Porque o aumento da aderência resultante do aumento da largura do pneu não é suficiente para compensar o atrito resultante.

Por conseguinte, uma estrada bicicleta eléctrica geralmente tentam tornar o pneu o mais estreito possível. Bicicletas eléctricas com pneus de estrada são em grande parte mais leves porque os pneus têm menos resistência ao rolamento.

Bicicletas de montanha eléctricas utilizam geralmente pneus mais largos, mas, com excepção do recentemente emergente "bicicletas eléctricas gordas", os pneus não são geralmente mais largos do que 2,4 polegadas. Os pneus mais largos suportam melhor o impacto da estrada, proporcionando uma maior aderência em más condições.

O tamanho do pneu é geralmente expresso em 26×1,95" (polegadas), 26 indica o diâmetro da roda e 1,95 indica a largura do pneu. Acima de 1,90, pode andar nas montanhas. Quanto maior for o número, maior é a aderência, mas, ao mesmo tempo, quanto maior for a resistência, menor é o número, exactamente o contrário.

Vale a pena comprar uma bicicleta eléctrica com pneus gordos?

Sim, vale a pena comprar. O piso do pneu de um bicicleta de pneu gordo tem uma maior área de contacto com o solo, maior fricção entre o pneu e o solo e melhor desempenho de aderência, e a espessura do piso também garante totalmente uma vida útil mais longa do pneu, permitindo aos utilizadores operar em condições de estrada complexas, como montanha, praia, neve. Conduzir de forma mais suave e segura.

Vantagens da bicicleta eléctrica Secutronic Fat Tire:

Com o design mais exclusivo da bicicleta, com pneus gordos de 4 polegadas, 160 Nm de binário, um potente motor de tracção de gama média e uma bateria de alta potência, irá proporcionar-lhe uma experiência inesquecível! Com um quadro completamente redesenhado, aperfeiçoámos a nossa abordagem para equilibrar o desempenho da fat bike.

Fabricado com os materiais mais duráveis e sustentáveis e acabado com uma bela pintura, o quadro da ebike Fat Tire da Secutronic é parte bicicleta e parte arte!

Características do produto

Ultra-leve, o veículo completo pesa menos de 26 kg.
Estrutura de alumínio resistente com garantia vitalícia.
Bateria durável de iões de lítio LG
Kit 10S Shimano DEORE
Adopta amortecedores duplos à frente e atrás e travões de disco duplos. sensor de binário
Modo de passeio: A bicicleta ajuda-o a andar com o carrinho

Bateria

Bateria LG Li-Ion da mais alta qualidade com um tempo de carregamento 1000 vezes superior. É fácil de retirar e pode carregar a bateria na bicicleta ou retirá-la e carregá-la em casa.

Painel de controlo

Um ecrã a cores não só proporciona uma melhor qualidade de visualização, como também oferece mais funcionalidades, como um sensor de luz, carregador USB e retroiluminação.

Concepção do aspecto
A silhueta é tão única e marcante como a dos outros modelos Nireeka.

Vários tamanhos disponíveis: 20, 26, 27,5 e 29 polegadas.
Estão disponíveis várias cores: preto, azul, verde, branco e vermelho.

Pneu gordo

As bicicletas eléctricas de pneus gordos da Secutronic vêm com pneus gordos todo-o-terreno de 26″x4″. Estas pneus largos pode ser conduzido em qualquer terreno, incluindo areia, neve, montanhas, florestas e asfalto.

Para que servem as bicicletas de pneu gordo?

Como escolher um pneu gordo Bicicleta eléctrica?

3 tipos de bicicletas eléctricas

De acordo com o factor de potência, as bicicletas eléctricas incluem os três tipos seguintes:

1: Tipo de assistência. O motor só arranca quando se carrega no pedal.

2: Tipo autopropulsor eléctrico. Apenas um modo é accionado exclusivamente por energia eléctrica.

3: Híbrido. Tem dois modos: o modo de assistência aos pedais e o modo de condução exclusivamente eléctrica.

O que a maioria dos novos ciclistas escolhe é normalmente uma bicicleta eléctrica de categoria 1. Este tipo de bicicleta é o mais acessível e o mais aceite. Este tipo de bicicleta integra a força humana e a electricidade. Quando o ciclista pedala com força, pode dar assistência ao motor. O chip inteligente incorporado controla a quantidade de assistência que o motor deve aplicar à bicicleta através da quantidade de assistência.

As bicicletas eléctricas de categoria 2, os ciclistas não precisam de exercer a sua própria força, desde que estejam ligados à fonte de alimentação, podem ir para a estrada. Em termos de velocidade de condução, não está muito longe de uma bicicleta eléctrica de classe 1.

Categoria 3 bicicletas eléctricas são populares entre os utilizadores urbanos e pendulares. Em comparação com as bicicletas eléctricas de categoria 1 e 2, são mais rápidas e têm mais potência. Mas o preço é mais caro, a vantagem é a capacidade de transportar cargas mais pesadas e velocidades mais rápidas.

Porque bicicletas eléctricas existem regulamentos de velocidade em muitos países:

O limite de alta velocidade de um bicicleta eléctrica nos países europeus é de 25km/h.

Os Estados Unidos estipulam que as bicicletas eléctricas devem estar equipadas com dispositivos de pedal, a potência do motor não deve ser superior a 750W e a velocidade não deve ser superior a 20 MPH (32km/h).

Em Outubro de 2020, o Departamento do Interior dos EUA anunciou os regulamentos finais para a utilização de bickes eléctricos em locais públicos. Veículos eléctricos com velocidades inferiores a 28 MPH (45km/h) são classificados como veículos não motorizados e gozam dos mesmos direitos, privilégios e responsabilidades que as bicicletas.

Mas isto refere-se ao caso da vida útil da bateria eléctrica pura. Se acharmos que a velocidade não é suficiente, também podemos usar o pedal para ajudar, testámos muitas bicicletas elétricas de pneus gordos, a velocidade máxima pode atingir mais de 30 MPH (48km/h).

Além disso, por categorias tradicionais de bicicletas, incluindo:

Bicicleta de montanha eléctrica,
Bicicleta de estrada eléctrica,
Bicicleta eléctrica Cargo,
Bicicleta eléctrica pendular
Bicicleta eléctrica todo-o-terreno,
Bicicleta eléctrica dobrável
Bicicleta eléctrica de cruzeiro de praia
etc.

Por exemplo, as bicicletas eléctricas todo-o-terreno podem até circular em solo macio, areia e até neve, com um desempenho muito bom.

Baterias, autonomia e motores
Os fabricantes levam muito a sério o motor de cada mota. A intenção original do design é, naturalmente, a relação entre o desempenho e a quilometragem de condução. O motor potente proporciona maior velocidade e maior quilometragem, facilitando a subida de colinas e o transporte de carga.

Naturalmente, as bicicletas eléctricas com baterias maiores têm maior autonomia.

Tempo de carga da bateria: A maioria das baterias demora 3 a 5 horas a carregar completamente, as baterias de maior capacidade duram mais tempo.

Local de instalação da bateria: Algumas e-bikes têm baterias integradas no quadro, enquanto outras estão localizadas fora do quadro. Neste último caso, é mais fácil carregar e substituir a bateria.

De acordo com a posição do motor, as bicicletas eléctricas incluem: ebike com motor de montagem intermédia e ebike com motor de cubo.

O e bicicletas O motor central encontra-se no suporte inferior, no meio do quadro. Os motores de cubo estão localizados nos cubos das rodas traseiras (alguns estão nas rodas dianteiras).

O motor de montagem central tem um melhor desempenho desportivo. Como o nome sugere, o motor central consiste em colocar o motor no meio da estrutura. Pode manter o equilíbrio dianteiro e traseiro do veículo eléctrico ao máximo, não afectando a absorção de choques, e o motor sofrerá menos impacto da superfície da estrada em estradas irregulares.

Em termos de cablagem, devido ao grau ultra-elevado de integração, a exposição do tubo de arame será menor, pelo que é melhor do que o veículo eléctrico com o motor de cubo em termos de manuseamento, estabilidade e transitabilidade em estradas irregulares.

Motor do cubo da roda: O motor está integrado no interior do tambor do cubo. Depois de ligado, o motor converte a energia eléctrica em energia mecânica, fazendo girar as rodas e fazendo avançar o veículo. Os motores de cubo têm uma concepção madura e são baratos. Mas como o motor está integrado na roda, o bicicleta eléctrica é desequilibrado à frente e atrás.

Existem quatro tipos comuns de motores utilizados em bickes eléctricos: motores de cubo com escovas e engrenagens, motores de cubo sem escovas e engrenagens, motores de cubo sem escovas e engrenagens.

Entre estes quatro tipos de motores, os três primeiros são os mais comuns. E o motor sem escovas com dentes n.º 4 é, de facto, o melhor, seguido do motor com escovas e engrenagens, o terceiro é o motor sem escovas e engrenagens e o pior é o motor com escovas e sem dentes.

Binário da bicicleta eléctrica

O binário pode ser utilizado como referência se estiver a planear transportar cargas pesadas. Em Newton metros (N.M), o binário máximo de uma bicicleta eléctrica pode situar-se entre 40 N.M e 120 N.M. No entanto, quando se altera a forma de condução, o binário real varia.

Desempenho de travagem das bicicletas eléctricas

O sistema de travagem de uma bicicleta eléctrica é uma parte importante da bicicleta, que está directamente relacionada com a segurança do ciclista, e é um dos indicadores técnicos de segurança mais críticos da bicicleta eléctrica. Porque o sistema de travagem afecta não só o desempenho da ebike, mas também a segurança do ciclista.

Existem dois tipos principais de sistemas de travões de disco para bicicletas eléctricas: os travões de disco mecânicos e os travões de disco hidráulicos.

Actualmente, as bicicletas eléctricas utilizam mais travões de disco hidráulicose apenas um pequeno número de e bicicletas utilização travões de disco mecânicos.

Então, qual é a diferença entre travões de disco mecânicos e travões de disco hidráulicos?

Travão de disco mecânico

Os travões de disco mecânicos, também designados por travões de fio, são frequentemente utilizados em bicicletas de nível básico. Em comparação com os travões de disco hidráulicos, o preço dos travões de disco mecânicos é também muito mais barato.

O princípio de funcionamento do travão de disco mecânico:
Pode puxar o fio de aço para a alavanca do travão e empurrar as pastilhas internas unilaterais ou bilaterais, que fazem com que as pastilhas friccionem contra os discos de travão para gerar força de travagem.

A força de travagem dos travões de disco mecânicos é basicamente suficiente para a utilização diária. Mas para muitas bicicletas eléctricas pesadas, isso não é suficiente. A força de travagem do travão de disco mecânico também é boa, mas também pode atingir o ponto crítico de bloqueio.

Os travões de disco mecânicos também são muito práticos de manter, especialmente em percursos de longa distância, muitos condutores também escolhem os travões de disco mecânicos.

Travão de disco hidráulico

Os travões de disco hidráulicos, também conhecidos como travões de disco a óleo, empurram principalmente o óleo dos travões para o reservatório de óleo através da alavanca do travão. Neste momento, o óleo dos travões empurra o pistão da pinça ao mesmo tempo. A fricção entre as pastilhas e os calços dos travões produz a força de travagem.

Quer se trate de uma bicicleta de entrada de gama ou de uma bicicleta de nível profissional, são utilizados travões de disco hidráulicos.

Em comparação com os travões de disco mecânicos, os travões hidráulicos são muito melhores do que os mecânicos em termos de desempenho e da sua própria capacidade de dissipação de calor.

Em termos de travagem, os travões de disco hidráulicos podem satisfazer muitos estilos de condução, como as corridas de montanha e muitas bicicletas todo-o-terreno. Mas a manutenção dos travões de disco hidráulicos é mais problemática.

Em termos de preço, os travões de disco hidráulicos são também mais caros do que os travões de disco mecânicos de entrada de gama. A sensação é também muito melhor do que a dos travões de disco hidráulicos, que são muito suaves.

Forquilha de suspensão

Para o conforto dos veículos eléctricos, a absorção de choques do garfo dianteiro pode ser descrita como a principal prioridade.

Os garfos de suspensão dos veículos eléctricos incluem principalmente a absorção normal do choque frontal e a absorção hidráulica do choque frontal. O processo de produção da suspensão normal e da suspensão hidráulica é completamente diferente. Podemos identificá-lo facilmente tocando na parte inferior da forquilha dianteira com as mãos.

Outras características e componentes essenciais

É claro que não é apenas o motor e a bateria que o seu bicicleta eléctrica precisa de ser considerado, há estes pormenores a considerar:
Pedais: Os pedais mais direccionados para o desempenho e bicicleta Quanto mais suave e reactivo for o pedal, melhor será a sua resposta. Testámos uma série de bicicletas eléctricas, pode consultar isto para encontrar a melhor bicicleta eléctrica para si.

Acessórios integrados: Muitas e-bikes vêm agora com uma gama de acessórios integrados:
Iluminação: As bicicletas eléctricas com iluminação são um bom elemento de segurança. Uma boa iluminação para bicicletas eléctricas é mais forte.

Porta-bagagens traseiro: O robusto banco traseiro pode ser utilizado para transportar pessoas e cargas pesadas.

Ecrã LCD: Pode ser utilizado para monitorizar a duração da bateria da bicicleta eléctrica, o modo de assistência ao pedal, a quilometragem, a velocidade e muito mais.
Integração de smartphones: Os componentes electrónicos das bicicletas eléctricas topo de gama podem ser ligados sem fios a smartphones. Os programas disponíveis incluem GPS, registo de serviços e outras funcionalidades, e existem até aplicações que permitem desbloquear o cadeado integrado da bicicleta.

Segurança: Algumas bicicletas eléctricas vêm com um bloqueio da roda traseira no quadro.

Qualidade: As bicicletas eléctricas de diferentes classes de preço também representam, em certa medida, a classe de qualidade da bicicleta. As bicicletas eléctricas baratas muitas vezes não têm características de topo de gama, como a integração de smartphones, e são também inferiores em termos de acessórios.

As bicicletas eléctricas topo de gama serão mais duráveis e mais reactivas em termos de travões, pneus, mudanças e transmissões.
Quadro: Embora a escolha de quadros de bicicletas eléctricas varie entre fibra de carbono e aço, a maioria dos quadros de bicicletas eléctricas é feita de alumínio. As bicicletas eléctricas são inerentemente mais pesadas do que as bicicletas normais, e as bicicletas eléctricas mais leves farão com que se sinta mais rápido e tenha maior quilometragem. Especialmente quando precisamos de levar a bicicleta para a frente no pavimento, como quando subimos escadas - quanto mais leve, melhor.

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